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8月9日，从化学工业第二设计院了解到，有国内TDI老四之称的蓝星太原化工有限责任公司甲苯二异氰酸酯(TDI)整改扩建工程设计取得成功，生产负荷已达90％以上，产品质量达到国际同类产品的优质水平。这套“3年建设、3年试车、5年休克”的引进装置，历尽磨难后不仅起死回生，而且原设计年产2万吨的生产能力也扩大到3万吨，成为我国TDI装置取得的一项新纪录。
太原TDI装置是20世纪80年代后期，我国为打破国外对TDI产品和技术垄断引进的3套装置之一，投资2亿多元，年产2万吨，曾被列为国家重点引进技改项目，于1990年开工建设，1993年底建成，1994年初开始试车。但之后3年时间里又投入1.2亿元也未打通生产流程。1996年被迫终止试车。到2001年，该装置资产总计(负债及权益)超过12亿元，又超过与国外工程公司的合同期限。业内有人建议该项目申请报废。
2002年中国蓝星(集团)总公司兼并太原TDI，组建了蓝星太原化工有限责任公司。当年底化学工业第二设计院接受整改扩建设计工作，确定将原年产2万吨生产能力扩大到3万吨。经过对引进技术和引进装置进行了6大类400多项国产化技术改造，于2005年3月打通工艺流程。由于TDI化学反应复杂，自动化程度高，控制难度大，工艺介质具有剧毒、易燃、易爆、易堵、易腐蚀等特性，且原装置搁置时间过长，经过一年多的边试生产边修整完善，终于在近期达到稳定生产。
TDI是当代高科技、高附加值产品。目前世界TDl年产量为150万吨左右，主要集中在少数发达国家。目前国内共有4套TDI装置，年生产能力仅12万吨，而国内年消费量超过30万吨。
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